Anfahrt & Lageplan

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

ServicePortal UniMail

Kontrast

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 20- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Projekt UPowerWAD

UPowerWAD Transnational Project Meeting in Paris

17.05.2023 -

in

Termine
Forschung/Drittmittel

Peter Kemeny (Funka; Schweden), Andri Kyriacou (Synthesis; Zypern), Sergio Martin Zapata (EBU; Frankreich), Lukas Baumann und Susanne Dirks sitzen um einen Tisch herum. — Peter Kemeny (Funka; Schweden), Andri Kyriacou (Synthesis; Zypern), Sergio Martin Zapata (EBU; Frankreich), Lukas Baumann und Dr. Susanne Dirks (v.l.)

Das Projekt-Konsortium hat sich für das dritte "Transnational Project Meeting" im UPowerWAD-Projekt in den Räumlichkeiten der European Blind Union (EBU) in Paris getroffen. Dort wurden die aktuellen Projektergebnisse und das weitere Vorgehen im Projekt diskutiert.

Dr. Susanne Dirks und Lukas Baumann haben gemeinsam mit den Mitarbeitenden der Projektpartner EBU, Funka und Synthesis die aktuellen Projektergebnisse im Rahmen eines Transnational Project Meetings in Paris besprochen. Unter anderem wurden die wichtigsten „Best Practices“ für den Feedback-Mechanismus auf Webseiten und Apps von öffentlichen Stellen analysiert. Die Ergebnisse sind als interaktiver Katalog unter folgendem Link zu finden: https://www.funka.com/en/upower-repository/

Darüber hinaus wurde der erste Entwurf eines Modelllehrplans zur Vorbereitung beruflicher Aus- und Weiterbildungskurse, in denen Menschen mit Beeinträchtigungen darin geschult werden, relevantes und umsetzbares Feedback zu erlebten Barrieren zu geben, vorgestellt und diskutiert. Auf dieser Basis wurde gemeinsam ein Konzept für die geplanten Validierungsworkshops erarbeitet.

Auf der Projektwebseite sind weitere Informationen zum Projekt und zu den Projektergebnissen zu finden: https://www.funka.com/en/projekt/upower-wad/